Varför rostskydda bilen?

Så här skyddar vi din bil

Gillar du kakor?

För att ge dig en bättre upplevelse av vår webbplats placerar vi ovanligt vanliga cookies på din dator, telefon eller läsplatta.

Jag godkänner

Så här skyddar vi din bil!

För bilar som är några år rekommenderar vi att börja med en rostskyddskontroll med specialinstrument. Fiberoptiken ser inuti balkar och alla andra skrymslen där det rostar. Du får en professionell och tillförlitlig rapport om din bils roststatus på mindre än en halvtimme. Vi ger dig också förslag till ett rostskyddsprogram, som bäst skyddar din bil mot rostskador. Vi behöver ha din bil i 3 dagar för hela rostskyddsbehandlingen.

  • Varmvax dag 1
    Upp till 70 olika behandlingsmoment ingår.
  • Varmvax dag 1
    Ofta är underredet naket under alla plastpanelerna med bara ett tunt galvaniseringsskikt och utan rostskyddsbehandling.
  • Varmvax dag 1
    Hjulhusen är en av de mest rostangripna karossdelarna och kan se så här nakna ut som på bilden.
  • Varmvax dag 1
    Det finns ofta ett tiotal plastpaneler under en ny bil.
  • Varmvax dag 1
    Bilen högtryckstvättas undertill och får torka ett dygn för att bli absolut torr.

Dag 1

  1. 1

    Behandlingschema

    Rostskyddsbehandlingen följer ett individuellt utformat behandlingsschema för varje bilmodell. Det säkerställer att bilen rostskyddsbehandlas på rätt sätt och varnar bland annat för känslig elektronik så att den inte skadas.

  2. 2

    Demontering

    Bilen hissas upp och hjulen samt ett 10-tal plastpaneler på underrede och hjulhus monteras av.

  3. 3

    Högtryckstvätt och torkning

    Hjulhus och bottenplatta högtryckstvättas. Alla lösa beläggningar måste avlägsnas. Efter tvätten besiktigas bilen. Bilen torkas ett dygn. Detta är ett mycket viktigt moment – underlaget måste vara absolut torrt innan rostskyddsbehandlingen påbörjas.

  • Varmvax dag 2
    Alla hålrum och balkar rostskyddsbehandlas.
  • Varmvax dag 2
    Motorhuvens dolda hålrum rostskyddsbehandlas.
  • Varmvax dag 2
    Bottenplattan slutbehandlas med en tjock rostskyddsprodukt för att klara mekaniskt slitage.

Dag 2

  1. 4

    Hålrum rostskyddsbehandlas

    Alla hålrum, dörrar, trösklar och balkar rostskyddsbehandlas med en tunn vaxbaserad rostskyddsprodukt, som tränger in i alla dolda hålrum enligt ett unikt behandlingschema för varje bilmodell.

  2. 5

    Dinitrols rostskydd skyddar sammanfogningar i flänsar, kanter, veck och punktsvetsar

    Dessa nås inte alltid vid galvanisering och kan dessutom skadas under produktionen. Limningar och tätningar kan också ha otillräcklig täckning på oskyddade ytor.

  3. 6

    Underrede rostskyddas

    Bottenplattan och hjulhusen sprutas först med en tunn vaxbaserad rostskyddsprodukt, som tränger in i alla svåråtkomliga ställen. Därefter rostskyddsbehandlas dessa med en kraftigare rostskyddsprodukt för att klara mekaniskt slitage typ stenskott.

  • Varmvax dag 3
    Upp till 70 olika behandlingsmoment kontrolleras.

Dag 3

  1. 7

    Slutkontroll av rostskyddsbehandlingen

    Rostskyddsbehandlingen kontrolleras. Detaljer som tagits bort sätts åter på plats och hela bilen tvättas utvändigt. Behandlingscertifikat utfärdas. Bilar som vi rostskyddsbehandlar med Dinitrol® rostskydd får längre livslängd med bibehållen krocksäkerhet.